En effet, pour un employeur, la perspective de voir plusieurs dizaines de véhicules électriques branchés au même moment sur une borne de recharge est inquiétante : coût élevé des infrastructures de recharge, bond de la puissance électrique appelée… D’où l’intérêt du projet Eco2charge, qui vise à répartir la recharge entre les véhicules. « L’objectif est de consommer le moins de puissance possible tout en répondant aux besoins des utilisateurs, résume Servan Lacire, directeur innovation et technologies de Bouygues Energies & Services. Eco2charge répartit la charge en tenant compte des besoins de chacun (le sédentaire n’a pas les mêmes impératifs que le commercial), grâce à un système alliant stockage à l’aide de batterie de seconde vie, répartition intelligente de l'électricité et pilotage de l’énergie du bâtiment. » Concrètement, l’utilisateur réserve une borne grâce à son smartphone, précise ses besoins, et disposera de l’énergie demandée au moment où il repartira. Ce système, qui comporte également un système de connexion des bornes sans génie civil développé par Nexans, est actuellement testé sur deux sites de Bouygues et Renault, et devrait être commercialisé fin 2016.CM