Quatre ans de recherche, 30 brevets et 230 millions d'euros ont été nécessaires pour la conception du moteur diesel Energy dCi 130 de Renault. Ce moteur va équiper les Scénic et Grand Scénic. Ils vont ainsi afficher une réduction de leur consommation de 20 % et l'émission de 115 grammes de CO2 par kilomètre, contre 135 g/km aujourd'hui. Pour parvenir à ces performances, Renault cumule différentes technologies. L'architecture du moteur, dite carrée, est issue de l'expérience du constructeur dans la F1. Elle permet une meilleure admission de l'air, un fonctionnement optimisé du circuit de refroidissement et moins de frottements internes. Le moteur est par ailleurs équipé d'un système Stop & Start, de la récupération de l'énergie au freinage (stockée dans la batterie, pour alimenter chauffage, éclairage, radio, et le redémarrage), et d'un système de recirculation des gaz d'échappement en boucle froide (EGR basse pression) qui réduit les émissions de NOx. Dès 2012, 150 000 moteurs Energy dCi 130 devraient être fabriqués par l'usine de Cléon, en Seine-Maritime.