EDF, Holcim, IFPEN et Axens ont annoncé leur collaboration dans le cadre du projet « Take Kair » pour créer une filière française de e-carburant destiné à l’aviation.
 
Les Pays de la Loire accueillent un pilote industriel novateur d’e-kérosène. Initié par Holcim, IFPEN, Axens et EDF, le projet « Take Kair » vise à contribuer à la décarbonation du transport aérien en développant une filière française de carburants d’aviation durables synthétiques (e-SAF), priorité mise en avant par le Président de la République dans son discours du 16 juin 2023. Le groupe Air France-KLM serait l’acquéreur principal du e-kérosène produit par cette installation industrielle.

Le projet « Take Kair » est l’un des premiers projets industriels de production de e-SAF en France. Il permettra d’éviter l’émission de plus de cent kilotonnes de CO2 chaque année, contribuant ainsi aux objectifs de décarbonation du transport aérien fixés par le gouvernement français. Sous réserve de l’obtention des financements nécessaires, la construction des pilotes industriels devrait commencer en 2026 pour une première phase de production en 2028.

Des expertises complémentaires

Le succès de ce projet repose sur l’engagement des partenaires à explorer les possibilités de coopération industrielle, en tirant parti de leurs expertises respectives. Holcim apporte à ce consortium sa solution de captation de CO2 biogénique de sa cimenterie située à Saint-Pierre-La-Cour en Mayenne, IFPEN et Axens utiliseront leur expertise dans le développement de procédés de synthèse de carburants à faible teneur en carbone, ainsi que leur expérience dans les technologies de production de carburants d’aviation durables. Quant à EDF, il apporte son parc de production d’électricité neutre en CO2 et son savoir-faire en matière de production d’hydrogène bas carbone et renouvelable grâce à sa filiale Hynamics et à son ingénierie interne.

En outre, le groupe Air France-KLM est partenaire du projet. En tant que premier acheteur mondial de SAF en 2022, le groupe vise à incorporer au moins 10 % de carburant durable dans l’ensemble de ses vols d’ici 2030, allant au-delà des obligations réglementaires françaises et européennes. L’utilisation du e-kérosène issu du projet « Take Kair » contribuera à atteindre cet objectif, ainsi qu’à réduire de 30% les émissions de CO2 par passager-kilomètre d’ici 2030 par rapport à 2019.