Lancée courant 2014, la nouvelle version de chariots à transmission hydrostatique des séries 3s, 4s, et 5s dispose d'un système de régulation de nouvelle génération qui permet d'atteindre « des rendements exceptionnels avec une consommation extrêmement faible », indique le fabricant. La série VFG 425s-435s, lancée en 2008, représente l'élément phare de la présentation de la nouvelle gamme. Les chariots Diesel sont équipés des moteurs Volkswagen dernière génération. Le moteur à injection directe de type common rail se distingue par une faible consommation et émission de polluants, avec une diminution du niveau sonore et des vibrations. Le moteur Diesel équipé d'un filtre à particules répond aux normes environnementales européennes sur les émissions de gaz d'échappement de niveau III B.