La Société albigeoise de fabrication et réparation automobile (Safra) a présenté son concept de bus urbain multihybride Businova. Destiné aux réseaux de transport public français et européens, cet autobus de 10 mètres est capable d'accueillir 90 passagers. Il combine deux innovations brevetées. La première est son châssis, qui a été divisé en deux modules. Cette architecture double portique à plancher suspendu permet de dédier le module arrière à la source d'énergie principale, la rendant ainsi évolutive dans la durée. La seconde innovation concerne son système de propulsion multihybride, qui comprend jusqu'à trois sources d'énergies successives. Un bloc répartiteur de puissance assure automatiquement l'emploi du moyen le plus efficace à un régime donné. Ainsi, « pour tenir la journée complète d'exploitation, le moteur hydraulique utilisant de l'huile sous pression permet d'abord de faire démarrer l'autobus. Puis, une fois le véhicule lancé, la propulsion électrique des batteries embarquées assure le service de transport de passagers. Enfin, un petit moteur thermique vient compléter le dispositif pour les plus longs trajets, comme les départs et retours au dépôt », explique Vincent Lemaire, président de Safra. Lors du freinage, l'énergie cinétique est récupérée et transférée par pression d'huile. Selon le constructeur, ce système de propulsion permet de réduire la consommation de gazole de plus de 55 % par rapport aux autobus ordinaires (15 l/100 km) et les émissions polluantes sont diminuées en proportion. Le Businova sera testé en 2012 à Toulouse et Albi avant sa commercialisation prévue en 2013 à 350 000 euros HT.