Alors que les règles européennes interdisent l'utilisation et le transport du gaz naturel liquéfié (GNL) dans le fluvial, la Commission, dans sa stratégie pour les carburants alternatifs, préconise des points de recharge dans les 139 ports maritimes et intérieurs que compte le réseau de transport transeuropéen (RTE-T) d'ici à 2020, soit dans 10 % des ports européens. La fédération des ports intérieurs soutient l'idée du déploiement du GNL, mais juge que ce schéma ne tient pas la route.