Les régions maritimes, à travers la Conférence des régions périphériques et maritimes (CRPM), appellent à de la flexibilité dans l'application de la directive européenne sur la teneur en soufre des carburants maritimes. La CRPM estime les délais de mise en œuvre à l'horizon 2015 et 2020 trop courts. Elle s'inquiète du financement et s'interroge aussi sur l'impératif pour les ports du réseau central de disposer dès 2020 de points de ravitaillement au GNL, alors que les lignes directrices du RTE-T fixent à 2030 le délai d'achèvement du réseau.