Le système de recharge rapide pour bus zéro émission, développé par PVI, sera testé en conditions réelles au premier semestre 2014. Un « totem » totalement intégré dans le paysage urbain, qui dissimule des super-condensateurs destinés à fournir l'énergie nécessaire à un bus électrique pour se rendre d'un arrêt à un autre : c'est ce que propose la société PVI spécialiste de la traction électrique pour véhicules industriels, avec sa solution Watt. Avantage, ce système ne nécessite pas de travaux lourds sur la voirie comme l'imposent les technologies à induction. Là, les super-condensateurs utilisent directement l'infrastructure électrique basse tension déjà installée dans la chaussée pour alimenter les panneaux publicitaires par exemple. Le bus vient se brancher au « totem » par l'intermédiaire d'un bras robotisé placé sur son toit. « Il faut 20 secondes à partir du moment où le chauffeur serre son frein de parc pour venir se brancher, se charger et repartir, assure Epvre Delquié, directeur commercial et marketing de PVI. Le transfert d'énergie à proprement parler ne prend que 10 secondes. C'est le même principe que la chasse d'eau : les super-condensateurs se remplissent lentement et se vident très vite. » Et pour s'assurer que le bus ne sera pas perturbé si une station n'est pas accessible, des batteries lithium-ion placées sur le toit font office de tampon, garantissant ainsi 30 à 40 kilomètres d'autonomie. PVI espère un déploiement de sa solution sur des lignes standards, avec des bus de 12 mètres d'une capacité de 100 personnes, en 2016.