Un accord politique informel a été trouvé pour différer à 2022 la mise en œuvre de l'objectif, imposé par la législation pour l'horizon 2020, de ramener à 95 g/km les émissions de CO2 de la flotte de voitures neuves, mais ce report par application progressive de la législation ira de pair avec une incitation faite aux constructeurs de grosses berlines, comme les constructeurs allemands, d'innover et d'investir dans les véhicules propres. Concrètement, l'objectif réglementaire contraignant de 95 grammes/ km sera d'application totale à la fin de 2020, et non plus au début de 2020, comme le prévoit la législation de l'UE actuellement en vigueur, mais ce délai pourra être allongé jusqu'à 2022 grâce au système de bonifications accordées aux constructeurs de voitures les moins polluantes.