Le département de technologie marine de l'Université technologique de Trondheim (NTNU) travaille depuis 2008 sur un système de propulsion des bateaux économe en énergie. L'idée est née des baleiniers, qui ont observé qu'une fois la baleine tuée, celle-ci continuait d'avancer à une vitesse d'environ 1 nœud sous l'effet des vagues. Le principe ? Une nageoire artificielle est installée sous le bateau. L'action des vagues fait osciller la nageoire de haut en bas. Cette nageoire étant reliée à des ressorts, elle permet donc la propulsion. La nageoire artificielle permet de stabiliser partiellement le bateau, ce qui a pour effet d'économiser du carburant. Après des tests en bassin et piscine ayant pour objectif principal de trouver l'angle optimal pour les nageoires artificielles, les premiers résultats laissent croire que les systèmes à ressorts sont tout aussi performants que les nageoires contrôlées. Cette idée a séduit Rolls-Royce Marine Ulsteinvik, qui se penche sur une utilisation commerciale des fruits de cette recherche.