Le spécialiste des roulements automobiles NTN-SNR a développé des roulements et des ensembles de joints de transmission pour l'Eolab, le prototype de Renault présenté en octobre 2014. Les produits issus de ces recherches vont être commercialisés dans les deux à quatre prochaines années et vont réduire les émissions de CO2 des véhicules actuels. Tout d'abord, NTN-SNR a réduit le poids de ses roulements en travaillant sur leur compacité et en faisant appel à l'aluminium, et a allégé le joint de transmission. La société a également travaillé sur la réduction du couple de frottement, parvenant à une réduction de la consommation d'énergie de 1 %, notamment grâce à un nouveau traitement de surface et une nouvelle étanchéité de roulement.