Les moteurs des camions sont déjà très optimisés. Pourtant, la technologie d'Exoès pourrait leur permettre d'économiser encore 5 % sur leur consommation de gazole. Et d'éviter l'émission de 6 tonnes de CO2 par an. Comment ? « En récupérant la chaleur dégagée sur la ligne d'échappement, avec un moteur à cycle Rankine. Un tiers de l'énergie introduite dans un véhicule est perdue à l'échappement sous forme de chaleur », indique Arnaud Desrentes, président d'Exoès.Le module développé par Exoès, baptisé EVE pour Energy Via Exhaust, s'installe en première monte. Il utilise de l'éthanol comme fluide caloporteur pour récupérer les calories (les gaz d'échappement étant entre 300 et 400 °C). « L'éthanol ne gèle pas, et offre de bonnes propriétés thermodynamiques dans les plages des températures où nous voulons l'utiliser. Mais d'autres fluides caloporteurs sont envisageables », précise Arnaud Desrentes. En se condensant, la vapeur actionne un système à pistons. La chaleur est donc convertie en énergie mécanique, qui vient soulager le moteur.Pour l'instant, le module a été testé sur le banc d'essai d'Exoès, ainsi que par plusieurs équipementiers et constructeurs. Le premier « démo-truck » est prévu pour 2017, et les premiers camions pourraient être équipés à partir de 2020. Exoès prévoit de céder des licences de sa technologie, et pourrait ensuite travailler à son adaptation aux véhicules légers.  Albane Canto