Un vélo à hydrogène ? « Une voi­ ture aurait coûté trop cher », ex plique Carole Barrau, chef du service R & D de Trifyl. Mais pourquoi l'hydrogène ? En fait, le département du Tarn abrite de nombreuses compétences liées à cette molécule : l'École des mines d'Albi-Carmaux, la société Albhyon, l'association Phyrénées, le syndicat départemental de trai­ tement des déchets, Trifyl. Le tout lié par la conviction de Jean-Marc Pastor, sénateur du Tarn, prési­ dent de Trifyl et fondateur de Phyrénées . « L'hydrogène permet de stocker les énergies intermit­ tentes, et il peut servir à produire de l'électricité ou, dans les trans­ ports, comme prolongateur d'auto­ nomie pour les véhicules électri­ ques », explique l'élu. En fait, le vélo à hydrogène est surtout un support de communication qui annonce d'autres ambitions. Le centre d'enfouissement des déchets du département est exploité en mode bioréacteur et le biogaz qui alimente des véhi­ cules sera bientôt transformé en hydrogène par reformage. « C'est le projet Vabhyogaz, avec la pro­ duction de 10 kg d'hydrogène par jour grâce à un procédé pilote, à la mi-2013. Cet hydrogène pour­ rait alimenter une pile à combus­ tible ou être livré à des industriels locaux », explique Carole Barrau. Une collaboration est aussi en cours avec l'Inra de Narbonne pour produire de l'hydrogène par voie biologique. « La dégradation des déchets produit de l'hydrogène, mais en petite quantité. Nous visons 15 % d'hydrogène dans le mélange gazeux du bioréacteur », poursuit Carole Barrau.