Menu

Mobilité

Retard de déploiement du Vélib' 2 : Smovengo se défend face aux critiques

Partager :
     
Retard de déploiement du Vélib' 2 : Smovengo se défend face aux critiques
Par E.G, le 13 mars 2018
Alors que le déploiement des nouveaux Vélib’ parisiens ne se passe pas comme prévu, le délégataire Smovengo, sous le feu des critiques des usagers et de certains élus de la capitale, est « sorti de son silence ». Dimanche 11 mars, Smovengo a publié publié un communiqué au vitriol, dans lequel le rôle de JCDecaux, du Syndicat Autolib’ Velib’ Metropole, ou encore de Enedis dans le retard pris, est pointé du doigt.

Dans un communiqué publié le dimanche 11 mars dernier, Smovengo (consortium qui réunit trois sociétés dont la montpelliéraine Smoove), se défend face aux critiques qui l’accablent depuis le début du déploiement des nouveaux Vélib’ début 2018. Smovengo compte ainsi « rétablir quelques vérités », autour de critiques « non fondées ». Le consortium affirme donc réunir des sociétés expérimentées, en partenariat avec « les meilleurs partenaires possibles » - à savoir Bouygues, Colas, High Graph... - et avoir produit « 100% des équipements disponibles » ou encore d’avoir collaboré au mieux avec les élus sur le terrain. « Le vélo est unanimement salué par les utilisateurs, quant à sa légèreté, sa maniabilité et la qualité de ses matériaux », souligne Smovengo. Le délégataire semble regretter d’être seul à subir les conséquences du « temps perdu depuis plusieurs mois » : « Nous avons démarré le projet en connaissance de cause, tout en ayant partagé avec notre client les risques liés au planning tendu nécessitant une réactivité et un alignement idéal des conditions de déploiement », indique Smovengo dans son communiqué.

Premier acteur dans le viseur du délégataire : son prédécesseur et concurrent pour la reprise du marché sur Vélib’2, JCDecaux. « Le sortant, notre concurrent, a tout tenté par ses recours juridiques et ses manœuvres dilatoires y compris en matière sociale, pour retarder le passage de relais. Encore aujourd’hui, il multiplie les déclarations agressives et mensongères », attaque Smovengo. De plus, JCDecaux aurait pris un « important retard » dans le démontage des anciennes stations Vélib’ : « à date, 350 stations qui auraient dû être démontées ne le sont toujours pas, ce qui empêche les équipes de travaux publics de tenir les cadences. »

Le Syndicat Autolib’ Vélib’ Métropole visé pour mauvaise gestion administrative

Mais le Syndicat Autolib’ Vélib’ Métropole (SAVM), qui a infligé une pénalité de trois millions d’euros à Smovengo pour le non-respect des délais, en prend aussi pour son grade. Alors que ce dernier publiait le 9 mars, un communiqué pour faire part des indemnités mises à disposition des usagers qui ont subi les défaillances de la mise en service des nouveaux Vélib’, Smovengo dénonce la gestion administrative du SAVM. Celle-ci aurait « souffert de graves insuffisances » et n’aurait pas été « menée avec toute l’efficacité voulue par un tel appel d’offre, d’une ampleur absolument considérable par sa taille et ses défis technologiques qui prévoyait en outre une continuité de service nécessitant les process les plus rigoureux », écrit Smovengo. En détails, le délégataire dénonce un retard de trois mois dans la contractualisation, une perte de six semaines pour la validation des designs des bornes et vélos, la remise d’un cahier des charges techniques incomplet, « notamment pour la gestion des travaux de génie civil et pour la partie électrique ». Smovengo souligne également que les « négociations sociales pour la réembauche des personnels Cyclocity se sont prolongées jusqu’à la mi-décembre ». Par ailleurs, Smovengo insiste sur le fait que de nombreuses stations ne sont toujours pas électrifiées par Enedis, et qu’environ 200 « adresses définitives de stations n’ont pas encore été transmises par le SAVM », se défend Smovengo.

Des bornes non conformes pour le raccordement électrique ?

Ce mardi 13 mars, Enedis a répondu à Smovengo via un communiqué, en précisant que le délai de raccordement des stations est en moyenne de 2,5 jours. Pour sa défense, Enedis souligne qu’« à ce jour, sur les 1.200 bornes prévues sur Paris et la première couronne, et sur les 376 annoncées comme mises en service par Smovengo dont certaines fonctionnent sur batteries, seules 159 bornes livrées répondent aux [critères techniques d’alimentation] ». A savoir : un socle en béton pour le passage du câble électrique et l’attestation de conformité délivrée par l’organisme Consuel. Sur les 159 stations identifiées comme étant conformes par Enedis, 116 sont déjà raccordées « et les travaux sont en cours sur les 43 autres », est-il précisé.

D’après le consortium, malgré tous ces dysfonctionnements, le service devrait être totalement déployé d’ici l’été 2018. « Plus de 500 stations seront installées fin mars, près d’un millier à fin mai, début juin », est-il précisé.
Photo : Smovengo
Tous nos articles à partir de 8,99 €
JE M'ABONNE
DÉCOUVREZ NOS NEWSLETTERS GRATUITES
S'identifier S'inscrire
Ou à l'adresse :
contact@environnement-magazine.fr
En partenariat avec
À lire également
EDF et McPhy deviennent partenaires pour le développement de l'hydrogène
EDF et le spécialiste des équipements de production, stockage et distribution d’hydrogène McPhy viennent de signer un accord de partenariat industriel et commercial pour le développement de l’hydrogène décarboné en France et à l’international.
Inauguration de la station hydrogène du Marché de Rungis
Inauguration de la station hydrogène du Marché de Rungis
Le 7 juin dernier, Engie a inauguré la première station multi-carburants alternatifs française au marché international de Rungis (Val-de-Marne).
Transports : des ONG présentent un projet de loi « dont la France a besoin »
Transports : des ONG présentent un projet de loi « dont la France a besoin »
Alors que le gouvernement doit dévoiler prochainement une nouvelle loi sur les transports et la mobilité, le Réseau Action Climat France a élaboré son propre projet de loi.
Citygoo et Connecthings lancent un nouveau service pour améliorer l'offre de covoiturage urbain
Citygoo et Connecthings lancent un nouveau service pour améliorer l'offre de covoiturage urbain
L'application de court-voiturage Citygoo et l'entreprise Connecthings ont signé un accord pour le développement d'un service baptisé « Smart Alert », afin de prévenir l'usager de Citygoo du retard ou de l'annulation de son transport en commun, en lui proposant une alternative en covoiturage urbain.
Cinq lauréats désignés pour l'appel à projets « inventer les espaces publics du Grand Paris Express »
Ce jeudi 14 juin, la Société du Grand Paris, l'Association des maires d'Ile-de-France (Amif) et Ile-de-France mobilités, ont annoncé les lauréats de l'appel à projets « inventer les espaces publics du Grand Paris Express ».
ACCÈS AU KIOSQUE
Événements
<R>EVOLUTION
19 Juin 2018
<R>EVOLUTION
Forum des Infrastructures Numériques
28 Juin 2018
Forum des Infrastructures Numériques
Salon Amiante
12 Septembre 2018
Salon Amiante
+ D'ÉVÉNEMENTS
Rubriques
Eau et Assainissement
Déchets et Recyclage
Énergie et Climat
Territoires et Politiques durables
Cleantech et Éco-Entreprises
Politiques, Développement durable et Responsabilité sociale des entreprises
Pollutions, Risques et Qualité, Hygiène, Sécurité et Environnement
Biodiversité et Aménagement
Mobilité et Transports propres
Réseaux sociaux
Facebook
Twitter
LinkedIn
Youtube
Magazines
Environnement Magazine
Hydroplus
Mat Environnement
BTP Magazine
BTP Rail
Planète B
Réseaux VRD
Terrassements & Carrières
Services
Pages d'aide (FAQ)
Newsletters
Agenda
Abonnés
RGPD 2018
CGV (digital)
CGV (magazines)
Nous contacter
L’équipe
Mentions légales
Publicité
CGV (pub)
environnement-magazine.fr est un site du Groupe Cayola.