La transformation, opérée par Bruno Causse, de la PME Varoise ADS Technologies, consiste à ajouter un petit moteur électrique couplé mécaniquement au moteur à essence grâce à une transmission brevetée. Les batteries qui l’alimentent sont placées dans le coffre à casque. Selon les informations diffusées dans le numéro de juillet de Science & Vie, ce véhicule consomme 30 % de carburant en moins que son homologue tout essence et coûtera environ 500 euros de plus – soit 2 000 euros. L’autonomie en mode électrique est de 20 à 30 km, et l’on peut démarrer à tout moment le moteur à essence « pour aller plus vite et plus loin ». Le prototype était présenté au dernier concours Lépine, pendant la foire de Paris.Pour tout renseignement sur Environnement & Stratégie, vous pouvez écrire à son rédacteur en chef Jean-Philippe Bondy en cliquant ici.