L'industrie maritime met en garde contre les surcoûts potentiels que risque d'entraîner l'entrée en vigueur, le 1er avril 2015, de l'annexe VI de la convention Marpol. Elle oblige les navires circulant dans la zone Seca (zone à faible teneur en soufre) à utiliser des carburants à très faible teneur en soufre. La zone couvre l'ensemble de la mer du Nord (à partir d'Ouessant) et la mer Baltique. Selon Brittany Ferries, ce passage vers un carburant plus propre entraînera une augmentation des coûts de 40 à 60 % pour les armateurs. Cette législation exigerait le renouvellement de leur flotte par des navires propulsés au diesel ou au GPL. Car actuellement, aucun des carburants utilisés, sauf le diesel, ne respecte le niveau exigé.