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La voiture du futur au point mort

LA RÉDACTION, LE 14 JUIN 2011
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Période « secouante », « année difficile », « déception »... Une certaine morosité régnait le 7 juin à l'assemblée générale de Mov'eo, pôle de compétitivité consacré aux transports sûrs pour l'homme et l'environnement. La crise économique a ralenti les efforts d'innovation. L'an passé, Mov'eo a labellisé 57 projets de R & D, contre 67 un an plus tôt. C'est la première baisse depuis la création du pôle en 2005 : « 2011 est une année de transition », reconnaît Guillaume Devauchelle, président du comité opérationnel de Mov'eo. Dans la foulée de l'assemblée générale, le conseil d'administration a élu Jean-Claude Hanus - seul candidat - nouveau président du pôle. D'emblée, l'actuel secrétaire général du groupe PSA a temporisé : « On ne va pas fixer d'objectifs maintenant. » C'est en septembre, lors d'un séminaire de réflexion, que Mov'eo finalisera ses nouveaux axes stratégiques. L'enjeu sera d'esquisser le scénario de mobilité des dix à trente prochaines années. Au moins, le pôle a-t-il les idées claires sur la méthode : accompagner davantage ses PME et, plus généralement, jouer collectif. Les constructeurs n'ont certes pas les mêmes stratégies. À l'image de Renault qui parie sur la voiture électrique, tandis que PSA privilégie l'hybride diesel. Mais ils partagent nombre de besoins de recherche, comme sur la mécatronique et la gestion de l'énergie. Tous veulent alléger les voitures, utiliser des batteries et moteurs électriques. « Notre groupe a jugé qu'il était indispensable d'entrer dans le monde du service », ajoute Guillaume Faury, directeur R & D de PSA (lire page 3). Le consommateur est censé devenir un acheteur de mobilité plutôt que de voitures. À un détail près. Pour Mov'eo, cette évolution se ferait « dans les métropoles des pays développés », estime Jean-Claude Hanus. « Dans les pays émergents, l'acquisition d'une voiture reste synonyme de liberté » et de promotion sociale. Or, c'est sur ces marchés que les constructeurs cherchent, dans l'immédiat, des relais de croissance. De quoi modifier les priorités du pôle ?


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