Par tous les moyens, le transport aérien veut réduire son impact environnemental. Air France estime ainsi avoir réalisé le vol émettant le moins de CO2. Comment ? Grâce à l'utilisation de 50 % de carburant issu d'huiles usagées, à des procédures de vol optimisées, et à un allégement de la masse embarquée. Le 13 octobre dernier, entre Toulouse et Paris, la compagnie française a réalisé un vol dont les émissions ont atteint 54 grammes de CO2 par passager et par kilomètre parcouru. Soit la moitié des émissions d'un vol traditionnel. Dans cette chasse au CO2, les équipementiers ne sont pas en reste. L'américain Honeywell a intégré sa technologie de combustion « Singular annular combustor for emissions reduction », dite « Saber », sur ces moteurs HTF7000. Ils vont désormais être testés sur les avions d'affaires du constructeur Embraer. Selon son concepteur, cette technologie réduit de 25 % les émissions de moteurs par rapport aux exigences. Eurocopter, de son côté, teste depuis le début octobre un hélicoptère hybride : un moteur électrique et des batteries lithium-ion y complètent le turbomoteur à combustion interne. Si le but premier est d'améliorer la sécurité en cas de panne, cet assemblage permettra également de réduire les émissions.