Alors que la récupération d'énergie de freinage des trains se développe, ABB va plus loin en testant des solutions pour réinjecter l'électricité sur le réseau. C'est la démonstration du projet Septa, mené en Pennsylvanie aux États-Unis en 2012. ABB a adapté sa technologie Envistore, en remplaçant les supercondensateurs habituellement utilisés pour récupérer et restituer l'énergie de freinage des trains, par des batteries lithium-ion de Saft. Celles-ci peuvent en effet stocker 1 MW sur 15 minutes, soit 250 kWh utilisables. Et cette énergie peut également être utilisée en cas de panne sur le réseau. Sur un an, le système permettra de réutiliser plus de 1 200 MWh et de générer de 170 000 à 440 000 dollars – à la fois par des économies d'énergie et par la revente de l'électricité.