Un camion réfrigéré, tout électrique et silencieux, est en test au sein du projet européen City Move. Ce véhicule de 16 tonnes (dont 5 tonnes de marchandises), conçu pour le transport urbain, est capable de transporter 15 palettes. Il est équipé d'une batterie lithium-ion de 150 kW pour la traction, qui assure une autonomie de 100 km, et se charge en 5 heures. « Sa durée de vie est de 2 000 cycles, soit 10 ans d'exploitation à raison de 250 jours par an. C'est équivalent à la durée de vie d'un camion à moteur thermique traditionnel », explique Franck Altmayer, chef de produit et responsable du marketing chez Chéreau, spécialiste européen du véhicule frigorifique. Le froid est assuré par une autre batterie lithium-ion de 11 à 20 kW. « Nous devons encore le tester en période chaude, entre mai et septembre, avec de finaliser le retour d'expérience fin 2013 », précise Franck Altmayer. Si la validation technique est assurée, il reste un obstacle, et de taille : le coût des batteries, qui représente 300 000 euros. Chéreau mise sur l'évolution de la réglementation dans les grandes villes, qui ne parviennent pas à respecter les niveaux de qualité de l'air imposés par les réglementations européennes. citymoveproject.eu