Ariamis Engineering devrait homologuer, dans le courant de l'année, ses moteurs D i e s el s t r a n s fo r m é s en moteurs hybrides, fonctionnant aux GNV ou au GPL et destinés aux nouveaux véhicules mais aussi en seconde monte. La technologie a été développée sur un véhicule utilitaire, le Boxer de Peugeot. « Nous l'avons sélectionné car le kit Dual Fuel installé sur un moteur de 2 à 2,2 litres serait rentabilisé après 80 000 km », explique Mokhtar Mostefaoui, dirigeant d'Ariamis Engineering. L'innovation repose sur l'ajout d'un calculateur qui commande l'injection d'environ 40 % de gaz, et qui doit communiquer avec le calculateur installé en première monte. À la clé : moins de bruit, moins d'émissions de CO 2 (liées à une consommation réduite de carburant), moins de particules et d'oxydes d'azote (NOx). En revanche, le taux d'imbrûlés a augmenté, et Ariamis Engineering recherche des catalyseurs pour y remédier.