A première vue, le train « zéro émission » d'Alstom ressemble en tous points du vue aux TER classiques. La différence est dans le mode de traction : une pile à combustible produit de l'électricité pour la motrice, offrant ainsi une alternative au diesel pour les voies non-électrifiées. Ce train, baptisé Coridia iLint, a été présenté sur le salon du secteur ferroviaire, InnoTrans, qui se tient à Berlin du 20 au 23 septembre.L'électricité est produite en combinant de l'hydrogène, stocké dans des réservoirs embarqués, à l'oxygène de l'air. La réaction produit également de l'eau. Le train compte également des batteries lithium-ion, qui permettent de fournir un complément de puissance pour les phases d'accélération. Ces batteries sont rechargées pendant les phases d'accélération plus faibles, et pendant les phases de freinage.Le Coridia iLint a été développé depuis 2014, date à laquelle Alstom a signé un partenariat avec plusieurs Landers allemands pour ce développpement technologique.Albane Canto