Pour réduire les gaz à effet de serre, mais aussi les polluants tels que les oxydes d’azote et de soufre émis par les bateaux qui les fréquentent, les ports misent sur des carburants alternatifs, tels que le GNL, mais également sur des solutions basées sur un vecteur énergétique qui fait beaucoup parler de lui : l’hydrogène vert.

Face à des règlementations en matière d’émissions de plus en plus contraignantes, les fiouls lourds ne sont plus en odeur de sainteté dans les ports. Armateurs et autorités portuaires se penchent ainsi sur d’autres...