À l’origine, une volonté politique de deux députés nordistes (ndlr. le hasard fait bien les choses ?) qui se sont penchés sur l’avenir de l’industrie ferroviaire. Entre autres préconisations, l’idée de mettre en œuvre une filière de démantèlement. Première région ferroviaire française avec l’implantation des deux constructeurs mondiaux Alstom et Bombardier (10 000 emplois), la région Nord accueille aussi de nombreuses éco-industries, spécialisées dans le recyclage de matériaux. Installée sur une friche industrielle à Trith-Saint Léger, la plateforme multimodale permettra d’ici à fin 2012 à chaque entreprise d’intervenir selon ses compétences. L’idée dans un premier temps est de démanteler le matériel ferroviaire usagé issu des régions Nord et Ile-de-France. Alstom pourra identifier et analyser les matériels en vue de leur valorisation. Hiolle se chargera de l’implantation et du plan de déconstruction, tandis que LME basée à Trith collectera et traitera les fractions métalliques. Ramery se focalisera sur le désamiantage et la gestion des déchets d’amiante, alors que Vitamine T portera le volet formation et recrutement. quelques dizaines d'emplois sont programmés. À terme, une demande de labellisation par le pôle i-Trans est envisagée. Pour commencer, les entreprises vont se faire la main d’ici l’été sur trois voitures fournies par la RATP. À l’issue de ce premier essai, le regroupement étudiera la viabilité du projet sur les plans technique, social, environnemental et économique.CM/RR