Un projet de recy-Pilote clage des compo-Sur le sites en marché carbone démarre en ce début d'année pour une durée de quatre ans. Piloté par Airbus, il rassemble une douzaine de partenaires industriels et académiques, dont l'Institut Jules-Verne ( IRT). L'installation de l'unité pilote de recyclage est prévue à Nantes, à proximité de l'IRT et d'un site de production d'Airbus. L'avionneur y génère environ 100 t/an de déchets composites. Baptisé Fenics (Fibers Recy-cling Network for Innovative Carbon Composites by Solvo-lysis), ce projet sera le premier du genre en France. Il utilisera la solvolyse (décomposition chimique produite par des solvants, ndlr) comme procédé de séparation de la fibre et de la matrice. La fibre de carbone sera récupérée. Pour la rendre commercialisable, une opération de dé tis sage-réa li gnement sera nécessaire. Deux applications sont envisagées : l'une pour les fibres courtes, l'autre pour les fibres semi-longues, à plus forte valeur ajoutée. Cette dernière demandera de nouveaux efforts de recherche et d'investissement sur le long terme. Le projet Fenics bénéficiera d'une partie du budget de l'IRT, fixée d'ici à 2020 entre 10 et 20 millions d'euros pour la catégorie éco procédés. Par ailleurs, l'Ademe a été sollicitée. En Grande-Bretagne, avec la société Recycled Carbon Fibers, et en Allemagne, avec CFK Valley Recycling, le traitement des composites à fibres de carbone fait déjà recette, mais grâce à un autre procédé, la thermolyse. l