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Démantèlement ferroviaire, attention au départ

LA RÉDACTION, LE 1er JUILLET 2013
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Associées dans le lancement en avril 2012, d'une activité de déconstruction de matériel ferroviaire (RR n° 15-2012), les cinq entreprises Hiolle Industries, le groupe Vitamine T, LME Trith, Ramery Environnement et Alstom Transport viennent de donner naissance à Nord Ferro, une société dotée d'un capital de 250 000 euros. « Nous comptons créer plus de soixante emplois dans les trois ans à venir dont au moins une vingtaine dans les douze prochains mois » a avancé Jean-Yves Doisy, directeur général adjoint d'Envie 2E du groupe Vitamine T, lors de la présentation officielle de Nord Ferro. C'était le 14 juin à Trith-Saint-Léger près de Valenciennes, sur un ancien site Usinor, où une première expérimentation de déconstruction a été menée sur trois voitures de la RATP . D'un coût de 700 000 euros, cette expérimentation a permis de valider le modèle économique. Ce dernier repose sur la revente des matières extraites à des recycleurs et sur la vente de prestations de services aux détenteurs des véhicules ferroviaires hors d'usage. Ces véhicules étaient jusqu'à présent stockés ou au mieux partaient chez des ferrailleurs. « Nord Ferro est capable de les désamianter dans le respect des normes et de les déconstruire afin d'optimiser la valorisation des matières extraites » a expliqué Matthieu Ramery, pdg de Ramery Environnement. Et il y a bien plus que du fer dans les vieux trains. On y trouve du zinc, du cuivre, de l'aluminium, du laiton et même du magnésium à l'intérieur des sièges. Nord Ferro vient de se porter candidat à un appel d'offres de la RATP . La réponse tombera en octobre prochain. En cas de réponse positive, la phase d'industrialisation pourra alors démarrer. « Il y aura trois lignes de déconstruction qui fonctionneront en parallèle et un caisson de désamiantage pressurisé. Nous aurons la capacité de traiter jusqu'à 200 véhicules par an », a précisé Jean-Yves Doisy. Cet outil de production nécessitera un investissement de 3 millions d'euros et sera implanté dans un hall aménagé à proximité de celui où s'est déroulée l'expérimentation.


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