Ce décret publié le 4 juillet adapte les règles de circulation routière en vue de sécuriser et de favoriser le cheminement des piétons et des cyclistes. Il renforce les sanctions en cas d'occupation des espaces dédiés aux cyclistes par des véhicules motorisés, hormis pour ceux d'entretien des voies du domaine public routier et de collecte des déchets ménagers. Le texte permet en outre de verbaliser l'arrêt ou le stationnement dans les cinq mètres en amont des passages piétons, dans le sens de la circulation, en dehors des emplacements matérialisés, « pour accroître la visibilité entre les conducteurs de véhicules et les piétons souhaitant traverser la chaussée ». Et il généralise les doubles sens cyclables aux aires piétonnes et aux voies où la vitesse maximale est de 30 km/h. Sur les voies où la vitesse maximale autorisée n'excède pas 50 km/h, il permet aux cyclistes de s'écarter des véhicules en stationnement sur le bord droit de la chaussée. Des nouvelles mesures que le Club des villes et territoires cyclables a applaudi, car elles vont selon ce réseau d'élus dans le sens « d'une meilleure prise en compte du cycliste et du piéton, de leur sécurité et de leur confort » , et par conséquent « d'une meilleure cohabitation des modes de déplacement et des fonctions urbaines, à rebours du primat de l'automobile ».PML / MBLe décret du 2 juillet 2015 relatif au plan d'actions pour les mobilités actives et au stationnement