Cette décision fait suite à l’expérimentation réussie de huit Cleanova à Paris et Bordeaux. Mais il y a fort à penser que sans l’aide existante de 3200 euros accordée par l’Ademe à tout acheteur (entreprise et collectivité) de véhicule électrique, l’entreprise nationale n’aurait pas forcément franchi le pas.En effet, grâce à cette aide à l’achat, La Poste parie sur un coût global équivalent à un modèle thermique. Sur le terrain, le kilomètre électrique s’est en effet révélé six fois moins cher que le kilomètre Diesel et à cet avantage s’ajoutent un entretien réduit et une durée de vie plus longue. L’acquisition de ces 500 véhicules contribuera à réduire de 2000 t les émissions de CO2 du groupe. Dans les cinq ans à venir, le groupe n’exclut pas de convertir les 10 000 véhicules utilisés à la distribution du courrier.Dominique BomsteinRetrouvez sur ce thème l’Édito de Dominique Bomstein dans notre numéro de mai.Cliquez ici pour découvrir et vous abonner à Environnement Magazine. Cliquez ici pour consulter le site de La Poste.Cliquez ici pour écrire à la rédaction d’Environnement Magazine.