Goodyear met sur le marché une gamme de pneus dont la conception permet de diminuer la consommation de carburant et les émissions de CO2. L'EfficientGrip est « plus léger d'environ 10 % » et le mélange de gomme silice de la bande de roulement intègre des polymères exempts d'huiles aromatiques, conformément à la législation européenne. Quant au pneu, encore au stade de pilote, développé par Dunlop, « il est 25 % plus léger qu'un pneu équivalent de même dimension », indique le fabricant. Le kevlar, fibre synthétique cinq fois plus solide que l'acier pour un poids équivalent, remplace certains éléments en acier. Mais le végétal pourrait bien venir compléter la liste des matériaux de substitution, à l'image du pneu contenant 20 g d'algues vertes développé par des chercheurs de l'université de Gérone, en Espagne.