Les premiers tests de simulation réalisés sur le moteur Scuderi montrent une consommation de carburant jusqu'à 36 % inférieure à celle d'un moteur classique. La simulation a été réalisée à partir de données réelles, fournies par le moteur prototype, qui fonctionne selon un cycle divisé, permettant une réduction des NOx jusqu'à 80 % et de la consommation jusqu'à 50 %.