Depuis quand les installateurs électriciens s'intéressent-ils à l'automobile ? La stratégie de Renault depuis 2008 a été l'élément déclencheur. Si des modèles avaient été commercialisés plus tôt, le fait qu'un constructeur annonce toute une gamme électrique a accéléré la dynamique. Les installateurs électriciens ont voulu aborder la problématique dès son démarrage. La FFIE a d'abord informé ses adhérents de la naissance de ce marché et l'intérêt de s'y positionner. Quelle visibilité existe-t-il sur ce marché ? Dans un horizon de cinq ans, l'essentiel du marché sera citadin pour des trajets domicile-travail d'une quarantaine de kilomètres par jour. L'infrastructure sur le domaine public sera plutôt constituée de recharges rapides, par exemple une puissance de 22 kW. Mais il ne sera pas possible d'en installer partout. Techniquement, le réseau ne le supporterait pas. Et, qu'il soit chef d'entreprise, gestionnaire de flotte ou un particulier, le client aura intérêt à se recharger la nuit, au vu des tarifs de l'électricité. Des recharges normales seront donc nécessaires, typiquement six à huit heures pour des modèles 100 % électriques. Le législateur s'est orienté vers une limitation à 4 kW dans les parkings privés. Dès juillet prochain, tout immeuble d'habitation neuf sera concerné : 10 % des places devront être pré-équipées. Cela ne signifie pas que des bornes seront installées, mais ces places devront pouvoir en accueillir. Avec les professionnels de l'automobile, nous retrouverons sur ces projets les mêmes clients, d'où aujourd'hui un partenariat. Quelle est la nature du rapprochement ? Pour que le marché décolle, il faudra sécuriser le parcours des clients. Le monde des électriciens et celui des constructeurs et concessionnaires automobiles doivent donc mieux se connaître. Nous ouvrons un canal de communication. Le CNPA aura accès à nos bases de données d'installateurs qualifiés. Nous répondrons aussi à des demandes d'informations, soit provenant des concessionnaires, soit des automobilistes. Déjà, la FFIE conseille ses adhérents sur la meilleure démarche à adopter vis-à-vis des clients finaux. Sur le plan technique, les bornes de recharge demanderont de soigner les raccordements. Mais, même s'il faudra s'assurer que les installations d'origine sont conformes, les risques ne sont pas plus grands que pour un chauffe-eau. Les installateurs devront surtout faire évoluer leurs pratiques pour délivrer des conseils sur les tarifs de l'électricité.