Pour atteindre l'objectif de l'UE de limiter le niveau moyen des émissions de CO2 de la flotte de voitures neuves vendues dans l'UE à 95 g/km d'ici à 2020 (contre 130 g/km actuellement) la commission de l'environnement du Parlement européen propose d'aider les constructeurs automobiles par un système de bonifications ou « super-crédits ». Il prévoit de pondérer de façon avantageuse les véhicules émettant moins de 50 g/km. Chacun de ces véhicules pèsera, dans le bilan du constructeur, l'équivalent de 3,5 voitures en 2013, pour descendre à 1,5 à partir de 2016 et à 1 à compter de 2024. Mais la commission a également demandé la fixation d'objectifs indicatifs à plus long terme – 68 à 78 grammes par km à l'horizon 2025 – et réclamé la mise en place urgente de protocoles de tests plus fiables pour mesurer la performance environnementale des voitures.