Les députés européens ont adopté un règlement fixant un cadre au recyclage des navires. Le Parlement a soutenu une série de mesures proposées par la Commission sur le nettoyage des navires destinés à être démantelés, l'inventaire à bord des substances dangereuses et le recyclage des matériaux. Mais l'idée de créer une redevance sur les navires faisant escale en Europe n'a pas été retenue. Cet amendement était défendu par le suédois Carl Schlyter. Il visait à alimenter un fonds de recyclage dans une logique de pollueur-payeur. Les acteurs du milieu portuaire s'y sont fermement opposés. Selon l'organisation professionnelle Armateurs de France, « cette nouvelle taxe aurait pénalisé les ports et les armateurs européens sans aucun effet sur les États recycleurs ». Carl Schlyter pense au contraire que « ce mécanisme financier aurait rendu le recyclage compétitif ». Pour Armateurs de France, « la priorité doit être d'obtenir la ratification de la convention de Hong-Kong par le plus grand nombre d'États ».