Toyota Motor Corporation a développé des moteurs thermiques à consommation d'essence réduite. Sur deux moteurs de 1,3 litre (généralement utilisé dans les groupes hybrides) et 1 litre (développé avec Daihatsu Motor), le rendement thermique atteint respectivement 38 et 37 %, et les économies d'essence envisagées sont de l'ordre de 15 et 30 %. Ces performances sont liées à un taux de compression élevé, un conduit d'admission redessiné, et un système de recirculation des gaz d'échappement refroidis (EGR), conjuguée à la mise en veille du moteur (stop & start).