Les émissions moyennes de CO 2 de la flotte de voitures particulières vendues dans l'Union européenne ont baissé de 3,9 % en 2013. Elles ont ainsi été ramenées à 127 g/km, selon les chiffres publiés par l'Agence européenne de l'environnement. Le secteur automobile est aujourd'hui en voie d'atteindre les objectifs fixés par la législation : 95 g/km d'ici à la fin 2020. Le réseau Transport And Environnement (T&E) reconnaît les progrès accomplis. Mais il dénonce des failles exploitées par les constructeurs dans les tests de l'efficacité des carburants. Pour T&E, il existe un fossé entre les chiffres déclarés par l'industrie automobile et la réalité sur la route. C'est la raison pour laquelle la Commission européenne veut introduire en 2017 la nouvelle procédure d'essai (WLTP, pour World Light Duty Test Procedure), définie par l'ONU et censée refléter au mieux les conditions réelles de conduite.