Après Londres, Barcelone et Vienne, Zipcar arrive dans la capitale. La société américaine, filiale d'Avis, démarre avec seize stations dans le centre de Paris et une à Puteaux. « Nous pensons qu'il y a un potentiel de 1 500 voitures. Notre objectif est que chaque Parisien soit à moins de cinq minutes d'une voiture Zipcar », ambitionne Étienne Hermite, directeur général de Zipcar France. Partant du principe que chaque Zipcar remplace 15 voitures individuelles, la société se veut le chaînon manquant entre Autolib et les locations de longue durée. Sur les villes où elle est déjà implantée, la simplicité à l'usage a séduit : un abonnement à souscrire en ligne, une réservation via une application ou internet, le déverrouillage du véhicule grâce à la carte de membre (valable dans les autres pays où Zipcar est implanté), l'essence et l'assurance incluses. Les seuls inconvénients sont de rejoindre le parking où la voiture est stationnée et de la ramener au même endroit. Mais Zipcar plaide auprès de la Ville de Paris des implantations sur la voirie. Côté véhicules, 9 modèles des gammes essence de Peugeot et d'Opel sont proposés, dont l'hybride électrique-Diesel de Peugeot.