Retenu par la procédure d'appel à projets d'innovation du Setra, le procédé Ecomix mis en oeuvre par l'entreprise Malet se distingue des enrobés à froid par son recours à deux types de liants : une classique émulsion de bitume et un liant hydraulique à base d'argile calcinée. Ce choix améliore grandement son bilan environnemental : non seulement il s'applique à froid, mais il émet aussi 30 % de gaz à effet de serre en moins car il consomme moins de ressources fossiles. Applicable sur différentes sortes de couches, ce mélange se dose en fonction des performances recherchées (le liant pouzzolanique confère de la résistance et le bitume l'élasticité). La formulation a été testée en couche de roulement par la procédure Ivor, sous le contrôle officiel du ministère de l'Équipement. Une charte d'innovation est aussi en cours de développement sur une route à plus fort trafic. Les expérimentations envisagées maintenant portent sur l'utilisation de l'Ecomix en couche de base.