« En général, les entreprises de travaux routiers n'étudient pas la luminance de la chaussée, et les éclairagistes dimensionnent leurs installations sans prendre en considération les qualités photométriques de la route à éclairer », constate Marc Jakubowski, directeur technique et développement de Malet. Ce constat est à l'origine du projet Lumiroute, mené conjointement par cette entreprise spécialisée dans les travaux routiers et Spie Batignolles Énergie Borja, toutes deux filiales de Spie Batignolles, ainsi que par l'éclairagiste Thorn. Le concept Lumiroute consiste à mesurer la luminance des bitumes clairs (composés de granulats clairs et de bitume noir grenaillé), et à dimensionner l'éclairage en conséquence. Par ailleurs, les éclairages à base de leds développés par Thorn acceptent un pilotage à distance qui permet d'adapter la quantité de la lumière à l'évolution de la chaussée dans le temps. « En jouant sur le couple route-luminaire, nous pensons parvenir à des économies d'énergie de 40 % et à une augmentation de l'écartement des mâts de 17 % », souligne Marc Jakubowski, qui pilote ce projet. Lumiroute est lauréat du cinquième appel à projets du ministère de l'Écologie, visant à soutenir les actions entreprises en faveur de l'innovation routière. Cette reconnaissance devrait l'aider à trouver des partenaires pour monter un chantier expérimental. Après un suivi d'un à deux ans, les partenaires dresseront un bilan définitif de l'expérimentation et pourront demander la labellisation du Service d'études sur les transports, les routes et les aménagements (Setra) du ministère.