Alors que la récupération de l'énergie de freinage des trains se développe, ABB va plus loin en testant des solutions pour réinjecter l'électricité sur le réseau. C'est la démonstration du projet Septa, mené en Pennsylvanie, aux États-Unis, en 2012. ABB a adapté sa technologie Envistore, en remplaçant les supercondensateurs habituellement utilisés pour récupérer et restituer l'énergie du freinage des trains par des batteries lithium-ion de Saft. Celles-ci peuvent en effet stocker 1 MW en quinze minutes, soit 250 kWh utilisables. Cette énergie peut être utilisée en cas de panne sur le réseau.