Majoritairement vendue à l'étranger, la voiture électrique de Mia s'adapte aux climats froids et chauds. Ainsi, un « pack grand froid » est en développement, avec un système de couverture chauffante qui protégera la batterie des températures extrêmes. À l'inverse, Mia étudie l'installation d'une climatisation, qui ne devra pas dépasser 1,4 kW et fera baisser la température de l'habitacle de 7 °C en moins de cinq minutes. Ces deux équipements devraient être homologués en juin pour une commercialisation à partir du mois d'août. Par ailleurs, Mia travaille, pour 2015, sur une pile à combustible, qui, associées aux batteries, prolongerait l'autonomie du véhicule à 500 km, au lieu de 125 à l'heure actuelle. Elle sera alimentée par un réservoir d'hydrogène gazeux sous pression. l