Plus d'un an après Car2go, premier essai avorté, Lyon retente l'aventure de l'auto-partage avec le dispositif Bluely, qui doit démarrer en ce mois d'octobre. « La précédente expérience, avec 2 600 abon­ nés, nous a montré que le besoin était réel, explique Gilles Vesco, vice-président du Grand Lyon chargé de la mobilité. Le nou­ veau système s'appuie sur un partenariat public-privé solide et durable avec Bolloré. Le groupe a investi 20 millions d'euros et a démarré l'implan­ tation des stations en juin. » Autre différence avec Car2go, Bluely mise sur l'électrique, et non le thermique. Ce mois-ci, les 130 premières Bluecar du groupe seront mises en service à Lyon, puis Villeurbanne, avec 50 stations et 250 bornes de recharge. D'ici à fin 2014, elles seront 250, dans 100 stations de surface. Abonnement annuel : 99 euros. L'électricité des véhicules sera entiè rement fournie par les centrales hydrauliques de la Compagnie nationale du Rhône (CNR). Les usagers pourront faire un arrêt de deux heures, comptées à demi-tarif, entre la prise du véhicule et son retour. L'an prochain, l'offre pourrait être ouverte à un deuxième modèle, la Twizy, de Renault.