Après les 22 mesures présentées au printemps, le Gouvernement passe à la vitesse supérieure pour accélérer la sortie des énergies fossiles. Avec la désignation de 109 territoires d’électrification accompagnés jusqu’en 2030, la feuille de route du transport routier fait une part belle au véhicule électrique à batterie : reconduite du leasing social, renforcement des aides pour les professionnels, soutien au fret lourd et déploiement massif des bornes de recharge.
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Si HysetCo souscrit pleinement à la volonté de décarboner les transports, l’entreprise souligne l’absence de dispositifs comparables pour les véhicules électriques à pile à combustible et leurs stations d’avitaillement. Pour le groupe, la transition énergétique ne doit pas opposer les technologies, mais exploiter leurs forces respectives. « Nous partageons pleinement l’objectif du Gouvernement : accélérer la décarbonation des transports. Mais électrifier la mobilité ne doit pas signifier privilégier une seule technologie. Batterie et hydrogène sont complémentaires, notamment pour les professionnels qui roulent beaucoup et pour lesquels autonomie, disponibilité et rapidité de ravitaillement sont déterminantes », rappelle Loïc Voisin, Président de HysetCo.
Une technologie déjà mature sur le terrain
Loin d’être un projet d’avenir théorique, la mobilité hydrogène démontre déjà son efficacité opérationnelle au quotidien. Taxis, VTC, véhicules utilitaires légers et flottes professionnelles exploitent aujourd’hui cette ressource pour répondre à des contraintes d’usage fort. En juin 2026, les clients de HysetCo ont ainsi franchi la barre des 100 millions de kilomètres parcourus à l’hydrogène depuis 2021.
Une dynamique industrielle à l’échelle mondiale
Cette maturité s’inscrit dans un contexte international favorable. Selon le Global Hydrogen Compass 2026 du Hydrogen Council et McKinsey & Company, 130 milliards de dollars d’investissements sont engagés à travers plus de 570 projets mondiaux. La capacité d’hydrogène propre en service a bondi de 70 % en un an pour atteindre 1,7 million de tonnes par an. Pour HysetCo, la France doit préserver la capacité de choix des acteurs économiques en s’appuyant sur l’ensemble des technologies disponibles pour réussir sa décarbonation.
