Elles sont 54 collectivités lauréates du deuxième appel à projets de transports collectifs en site propre (TCSP). Les 78 projets sélectionnés, dont une part non négligeable dans des villes moyennes, vont bénéficier d'une enveloppe de l'État de 590 millions d'euros. Avec un bémol : pour une quinzaine d'entre eux, la subvention ne sera versée que si les travaux débutent avant la fin 2013. Les projets retenus représentent 622 km de nouvelles voies réservées à 45 bus à haut niveau de service (BHNS), 29 tramways (dont Aubagne et Besançon), 2 métros (Rennes et Lille) et, pour la première fois, 2 liaisons maritimes (Ajaccio et Toulon). Contournant l'obstacle du manque de crédits, le montage du financement est astucieux : en plus des 90 millions d'euros restant du premier appel à projets, 300 millions proviennent des caisses de l'Agence de financement des infrastructures de transport de France ( Afitf). À ces 390 millions s'ajoutent 200 millions issus du programme des investissements d'avenir. Dans dix villes labellisées EcoCités, ils serviront à appuyer des projets de métros, de tramways (Nice, Montpellier, Strasbourg), de BHNS (Marseille, Saint-Nazaire, Nantes) et de tram-trains (porté dans le Médoc par la communauté urbaine de Bordeaux). Près de 1 000 km de lignes seront construits ou mis en chantier d'ici à la fin 2013. L'État aura ainsi engagé 1,3 milliard d'euros sur les 2,5 milliards prévus d'ici à 2020 pour la mise en service de transports collectifs durables.