Comme l’an passé, les véhicules les moins émetteurs présentent des émissions inférieures à 90gCO2/km. Pour les véhicules Diesel, la Smart Fortwo arrive en première position avec 86g. Pour les véhicules « essence », ce sont les Toyota Auris et Prius avec 89gCO2/km. A l’occasion de cette 10ème édition de son « Car Labelling », l’Ademe a réalisé un bilan des progrès réalisés depuis 2002. Pour les modèles « essence », le meilleur taux a été amélioré. Il est passé de 118 à 89gCO2/km, une baisse en partie due à l’arrivée sur le marché des véhicules hybrides. Pour les Diesel, en revanche, un véhicule de 81gCO2/km figurait au palmarès de la première édition. Cette performance n’a toujours pas été égalée « et témoigne de la marge de progrès possible », signale l’Ademe. La moyenne européenne a baissé de 20g en 5 ans, et de 5g en 2010. La France se situe au deuxième rang. Selon l’Ademe, le dispositif du bonus/malus a eu « un fort impact » et la prime à la casse a également été « particulièrement bénéfique ». En 2010, 80% des véhicules achetés appartenaient aux classes A, B et C (jusqu’à 140gCO2/km). En 2007, ils ne représentaient que 50% des ventes. Mieux, cette année, l’offre de véhicules émettant moins de 100gCO2/km (classe A) atteint 56 modèles, contre 20 en 2010. Reste à savoir si le nombre de voitures sur les routes a diminué.TBLes données de l'Ademe en détails