Poitou-Charentes met sur pied l'un des tout premiers services régionaux d'autopartage de véhicules électriques. Il s'adressera à partir de l'automne aux particuliers bien sûr, mais aussi aux collectivités et aux entreprises. Le conseil régional s'appuie pour cela sur la création d'une société publique locale (SPL), un nouveau type d'entreprise à capital exclusivement public utilisé pour la première fois dans ce domaine. Ce statut juridique né en 2010 assure aux collectivités fondatrices (deux au minimum) la maîtrise complète du projet et l'exonère de toute mise en concurrence. « SPL Poitou-Charentes autopartage a été officiellement créée le 23 mars. Elle nous permet de répondre à nos politiques régionales : le soutien à l'intermodalité, pour les transports, et à la filière de l'électromobilité, pour le développement économique. Nous avons lancé le mois dernier la procédure de commande publique pour choisir le prestataire qui exploitera le service », précise Alexandre El Bakir, chargé de mission auprès du directeur général des services. La Région a acheté quarante Mia électriques (une version promettant 80 km d'autonomie), à la société éponyme à capitaux allemands qui a repris une partie du personnel et du savoir-faire d'Heuliez. La SPL Poitou-Charentes autopartage compte, à ce jour, cinq actionnaires : le conseil régional, qui a versé 350 000 euros au capital, ainsi que les communautés d'agglomération de Niort et Châtellerault, la communauté de communes de Saintes et le conseil général des Deux-Sèvres, qui ont chacun mis 5 000 euros au pot. Les collecticités désireuses de les rejoindre devront verser le même droit d'entrée. « Nous souhaitons accueillir toutes les collectivités de la région. Les agglomérations de La Rochelle, Poitiers et Rochefort ainsi que le département de la Vienne devraient être les prochaines », annonce Alexandre El Bakir. Les deux premières disposent déjà d'un service de covoiturage, électrique (Yelo) pour La Rochelle et thermique (Otolis) pour Poitiers. Ces systèmes perdureront et seront interopérables. Le service que la SPL proposera au grand public (son nom commercial n'est pas encore connu) fonctionnera en boucle fermée : la voiture devra être déposée là où elle a été prise. Il sera déployé en continuité des transports collectifs. Entreprises et collectivités se verront proposer des contrats annuels de location, à raison de deux mille heures d'usage professionnel pour les premières et mille six cents pour les secondes. Elles pourront les mettre à disposition de leurs salariés ou de leurs agents, gratuitement ou non, pour leurs trajets domicile-travail. « L'ensemble du service répondra aux spécifications techniques du Livre vert sur les infrastructures de recharge du sénateur Louis Nègre, ainsi qu'au tout jeune label Autopartage », précise Alexandre El Bakir. Reste une inconnue de taille : le prix.