Toulouse, Grenoble, Créteil, Brest vont hisser le téléphérique au rang de transport public urbain. Un objectif pas si facile à remplir car la réglementation sur le transport par câble aérien a été pensée pour la montagne. « L'effort d'ajustement est en cours », rassure Daniel Pfeifer, directeur du Service technique des remontées mécaniques et des transports guidés (STRMTG), l'instance experte du secteur. Autre obstacle : à moins d'un accord ou d'une expropriation, instaurer une servitude pour que le câble survole en ville des terrains privés est impossible. Or, c'est tout l'intérêt d'un téléphérique que de s'affranchir des caractéristiques des espaces traversés. Le STRMTG et le ministère des Transports veulent remettre ces règles à plat. Et adapter les normes de maintenance à la ville, où le téléphérique ne connaîtra pas comme à la neige de trêve saisonnière.