Depuis 2010, le rendement en matière de consommation moyenne n'a ainsi progressé que de 1,1 % par an au lieu des 2 % prévus par  le plan d'action de l'ICAO, l'Organisation de l'aviation civile internationale.   Selon les projections de l'association Transport & Environment T&E, les constructeurs aéronautiques auraient ainsi près de 12 ans de retard sur le calendrier établi. La situation est d'autant plus préoccupante que le trafic aérien connaît une forte croissance, près de 4,1 % par an, selon l'Association internationale du transport aérien (IATA), ce qui rend la question de l'amélioration du rendement énergétique et de la consommation de carburant d'autant plus cruciale.  D'ici 2050, les émissions de CO2 du transport aérien devraient tripler, selon l'étude.