Dassault cède ses voitures électriques à Dow Kokam SVE change de main, et devient Dow Kokam France. L'ex-Société de véhicules électriques, fondée par Serge Dassault en 2002 et présidée par Jean-François Herchin, ne semble pas menacée. L'entreprise, désormais détenue à 100 % par le groupe coréen, filiale de Dow Chemical et spécialiste de la batterie lithium-ion, va recevoir 5 millions d'euros d'investissements pour édifier une usine d'assemblage à Vert-le-Petit, dans l'Essonne. Et le désengagement de Dassault est relatif : il a acquis dans le même temps une part « très importante » de Dow Kokam. Baptisée Le Bouchet 2, la ligne française emploiera trente personnes et produira jusqu'à 15 000 blocs de batteries de 35 kW (7 kWh) pour équiper 5 000 véhicules électriques par an (citadines, utilitaires, bus et camions) « Des accords ont été signés avec des constructeurs européens et internationaux », lâche Jean-François Herchin. Cette usine, opérationnelle au quatrième trimestre 2010, s'ajoutera aux unités prévues aux États-Unis et à celle de Corée. Une stratégie internationale, qui mise notamment sur les importantes subventions américaines à l'automobile. Dow Kokam vise également l'armement, mais aussi le stockage stationnaire de l'énergie. Si Jean-François Herchin reste évasif sur ses intentions en direction des énergies renouvelables intermittentes, cette activité révèle une gestion fine des batteries : après une première vie de six à huit ans dans les véhicules où les contraintes sont les plus importantes, les batteries seront affectées aux installations stationnaires, avant leur recyclage. « Nous avons encore dix ans, mais nous nous préparons à cette échéance », souligne Jean-François Herchin. JPB www.dowkokam.com Areva, qui cherche toujours 15 milliards d'euros pour financer ses investissements, vient de racheter les 49 % qu'il ne détenait pas encore au capital de Multibrib, un fabricant allemand d'éoliennes offshore. Cette prise de contrôle total doit « répondre à la croissance d'une industrie en plein essor ». EEC, filiale de GDF Suez Énergie Services, a racheté à Aérowatt deux parcs éoliens en Nouvelle-Calédonie d'une puissance cumulée de 9,6 MW. Paprec poursuit ses acquisitions. Le premier recycleur français de papiers négocie le rachat de la filiale française du groupe allemand Interseroh, qui doit se concrétiser au plus tard le 1er octobre. L'opération était attendue depuis que Paprec avait arraché à Interseroh le contrat de récupération des déchets de Carrefour. Le groupement Asterie-Ecosub a remporté le marché Natura 2000 de l'Agence des aires marines protégées pour la réalisation d'un inventaire biologique et d'analyses. Inovasol a annoncé avoir ouvert son capital à la société de gestion NextStage. Le fonds a investi 5 millions d'euros dans la société bretonne spécialisée dans l'installation de panneaux solaires en toiture (exploitations agricoles et particulières). Fondée par Xavier Morellec, Inovasol emploie 70 salariés à Saint-Brieuc (22). Safege a repris les activités études et ingénierie de Fairtec, filiale spécialisée de Sita France, et dispose désormais d'une équipe de trente personnes sur les métiers des déchets. Alstom complète son portefeuille d'activités dans les ENR en investissant « environ 55 millions de dollars » dans BrightSource Energy, dans le cadre d'une augmentation de capital de 150 millions. Cette entreprise américaine non cotée est spécialisée dans les centrales électriques thermiques solaires à concentration. Le fabricant de moteurs hybrides Ecomobilys a ouvert son capital à Nord Création, Côte d'Opale Expansion et Inovam. Ces trois fonds du Nord de la France ont investi 217 000 euros au capital du calaisien. Ce concept de moteurs hybrides doit équiper prochainement des véhicules légers de la gamme Porter de Piaggio et certains modèles urbains de niche. Windeo a accordé son exclusivité à A2if Distribution dans le Sud-Ouest de la France pour commercialiser et installer des petites éoliennes, avec un contrat de rachat de l'électricité par Planète Oui. Vincent Bolloré compte investir 250 millions d'euros dans une nouvelle usine de BatScap, de 35 000 m², livrée début 2012 sur le site historique de la BlueCar à Ergué-Gabéric (Finistère). Objectif de cette extension : produire entre 15 000 et 20 000 batteries lithium-métal-polymère par an à partir de 2012 pour répondre notamment à la demande des bus électriques Gruau (trois batteries par bus). GDF Suez a repris la participation du fonds Demeter Partners au capital de Panosol', spécialisé dans le solaire thermique et photovoltaïque, et en devient l'actionnaire majoritaire.