Sur le marché rès de 30 % des bat-eries de démarrage euvent être régénérées, soit plus de 4 millions par an. Et pourtant, elles partent dans la filière de recyclage », pose Seydina Oumar Diedhiou, directeur général d'Ecobatec. Ce physico-chimiste de formation a mis au point et breveté une machine capable de diagnostiquer, en cinq à sept secondes, si une batterie peut avoir une seconde vie. La BatTriBac « canne » la batterie et détermine ses propriétés physiques, chimique s et éle ctr ique s . Combinés à son poids, qui indique une éventuelle perte d'acide, une vingtaine de paramètres, passés à la moulinette d'un algorithme, donnent le feu vert à la régénération. Mais le travail d'Ecobatec ne s'arrête pas là. Dès ce mois-ci, la société propose ses machines gratuitement aux spécialistes du démantèlement de voitures et rachètera les batteries régénérables 30 % au-dessus du prix du marché. Direction une ligne de régénération. « Ces batteries sont ensuite revendues, avec une garantie de deux ans, à un prix deux fois inférieur aux batteries neuves », pré c is e Seydina Oumar Diedhiou. La durée de vie des batteries ainsi régénérées est sensiblement équivalente aux neuves. Dans un premier temps, elles sont remises à neuf sur une ligne pilote, près de Valence, dans la Drôme. L'unité, d'une capacité de 60 unités par jour, est provisoire. Une usine, d'une capacité de 500 batteries par jour, devrait être opérationnelle début 2016. À terme, plusieurs centres pourraient ouvrir en France, soit une capacité globale de régénération de 2 000 batteries par jour.