Les nombreuses interventions sur une chaussée pour accéder aux différents réseaux enterrés sont à la fois source de perturbations et de nuisances environnementales liées à la destruction du revêtement. La solution serait une chaussée démontable. Étudiée depuis 2004 par le Laboratoire central des ponts et chaussées, cette technique vient d'être appliquée pour la première fois à Saint-Aubin-lès-Elbeuf (76) dans le cadre d'une opération de réhabilitation d'une friche industrielle. Long de 90 m, ce tronçon va servir d'accès aux engins de construction d'un programme immobilier. Il est constitué de dalles hexagonales en béton d'une vingtaine de centimètres d'épaisseur posées sur une grave-ciment, et avec des joints élastomères coulés. La formulation de l'assise a été choisie pour être excavée facilement pour atteindre les réseaux enterrés et pouvoir la réutiliser. Ce bout de route sera démonté une première fois en septembre 2008, puis après une deuxième tranche du projet immobilier en septembre 2009. Cette expérimentation devrait ainsi valider les tests positifs faits au LCPC de Nantes (y compris en termes de bruit).